URAL GEAR UP EXPEDITION
Construida pensando en la máxima aventura en moto, la Expedition es una máquina totalmente equipada para ir a cualquier parte y hacer cualquier cosa, capaz de enfrentarse a casi cualquier situación dentro o fuera de la carretera.
Directamente de fábrica, la Expedition viene con todo lo que un piloto y un pasajero pueden necesitar para viajar al confín del mundo y volver. Además del ya respetable equipamiento de la Gear Up estándar, la Expedition viene con más espacio para el equipaje, protecciones más resistentes para la moto y el sidecar, parabrisas a juego, suspensión mejorada y mucho más.
Características del modelo Expedition
2WD (traccion al las 2 ruedas) bajo demanda
Asiento enduro con asas para el pasajero y reposapiés
Rueda de repuesto universal (se adapta a las 3 posiciones)
Luces antiniebla LED del sidecar
Parachoques delanteros del sidecar
Toma de corriente auxiliar del sidecar
Cubierta tonneau del sidecar
Protección de suelo, maletero y sidecar
Bidón de combustible
Pala utilitaria plegable
Kit de herramientas de Ural®
Pintura de retoque
Tren motriz pintado al horno en negro
Kit de herramientas Ural® integrada en el tanque
Amortiguadores Nitron®
Parabrisas ajustable para el piloto – ahumado
Parabrisas corto sidecar – ahumado
Barra de choque reforzada
Cubrecárter
Portaequipajes de rueda de repuesto GEO
Portaequipajes delantero Sidecar
Parachoques trasero Sidecar
Protectores de luces del sidecar (2)
Portaequipajes en el guardabarros del sidecar
Protector de luz trasera
Rejilla protectora faro
Bombilla LED H4
Soporte de manillar con bola giratoria
Guardamanos Ural®
Cargador USB para manillar
Especificaciones Técnicas
Motor y transmisión
Cilindrada: 745cc
Tipo de motor: motor “bóxer” (doble plano) OHV refrigerado por aire con 2 cilindros de 4 tiempos
Válvulas por cilindro: 2
Diámetro por carrera (mm x mm): 78 x 78
Potencia máxima (CV): 41 (30kW) a 5500 rpm
Par máximo (pie-libra fuerza): 42 (54Nm) a 4300 rpm
Compresión: 10,5:1
Sistema de combustible: EFI con cuerpo de mariposa
Arranque: eléctrico y con pedal
Embrague de doble disco en seco
Tipo de transmisión: manual
Velocidades : 4 hacia delante y 1 hacia atrás
Transmisión primaria (rueda trasera): eje de transmisión
Relación de transmisión final: 4,62
Traccion al la rueda del sidecar bajo demanda, por cardán
Medidas físicas
Longitud total: 2580 mm
Altura total: 1400 mm
Anchura total: 1620 mm
Altura del asiento, (sin carga): 812 mm
Peso en seco: 363 kg
Eléctrico
Alternador: Denso, pico de salida 40 Amp @ 14vdc, 560 Wt
Batería: YTX20-BS (12V, 20A)
Faro delantero: H4
Bujías: NGK BPR7HS-10
Chasis
Suspensión delantera: horquilla de enlace principal IMZ
Suspensión trasera: brazo oscilante de doble cara con dos amortiguadores Sachs de resorte hidráulico, 7x ajustable
Suspensión del sidecar: brazo oscilante de un solo lado con amortiguador Sachs de resorte hidráulico, 7x ajustable
Ruedas: llantas de aluminio con radios de acero de 2,15 x 19
Neumáticos: Heindenau K37, 4,0×19′′.
Freno delantero: pinza Brembo fija de 4 pistones con rotor NG flotante de 295 mm
Freno trasero: pinza Brembo fija de 2 pistones con NG flotante de 265 mm
Rotor con una pinza de freno de estacionamiento mecánica e independiente
Freno del sidecar: pinza Brembo fija de 2 pistones con rotor NG flotante de 245 mm
Varios
Combustible: 95 octanos
Capacidad del depósito de combustible: 19 litros
Reserva: aprox. 3,8 litros
Economía estimada de combustible: 4,4l/ 100 km
Autonomía estimada: 430 km
Peso máximo autorizado: 635 kg
Volumen del maletero: 82 litros
Garantía
3 años sin límite de kilómetros, piezas y mano de obra